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什么是功率重量比 衡量引擎实际性能的指标

作者:蒙塔基 时间:2020-10-02

有人说,引擎是汽车的心脏,这是因为引擎中有非常重要的一部分,它就是发动机。然而,不同的汽车采用的引擎应该也有些差异,那么我们应该如何来衡量引擎的实际性能呢?今天要为大家介绍功率重量比,这种指标能够有效衡量引擎的性能。下面,让我们看看什么是功率重量比吧!

功率重量比的解释

什么是功率重量比 衡量引擎实际性能的指标

那么,究竟什么是功率重量比?是衡量引擎实际性能的指标,也用作一整个载具的性能尺度。计算上,功重比不考虑车辆大小及其带来的空气阻力等因素,直接用引擎功率除以车辆质量而得。数据指标有一定局限性。标签上的功重比常常是制造商测量后选取的峰值,但在实际使用中数值却是时常变化的,并且这些变化将会影响实际性能。

功率重量比的应用

什么是功率重量比 衡量引擎实际性能的指标

举例说明:凯迪拉克CrS,排量3.6L,最大功率190kW,车重1620kg,功率重量比为190:1620,即0.12。 也可以描述为 8.53kg/kW。功重比是衡量引擎实际性能的指标,也用作一整个载具的性能尺度。计算上,功重比不考虑载具大小及其带来的空气阻力等因素,直接用引擎功率除以载具质量而得。

不同汽车比功率的范围

什么是功率重量比 衡量引擎实际性能的指标

普通国产低档车大概范围在0.04-0.07每千克之间;中档车的大概范围从0.06-0.10每千克;高档车则更高,范围也更广,大概范围从0.08-0.13每千克;跑车基本都可以达到0.10每千克有的甚至还多,保时捷911 Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高达0.16每千克。

由此可见,功率重量比实际上就是将引擎的性能量化,相信听完这样解释,大家应该知道什么是功率重量比了!事实上,功率重量比这一指标十分有用,毕竟它能够衡量引擎的实际性能,而引擎对于汽车来说是非常关键的部位。

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