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刹车次数过多或导致热衰减 刹车热衰减是什么

作者:蒙塔基 时间:2020-10-02

经常踩刹车的小伙伴应该都听过热衰减一词吧!事实上,当汽车用的越久,我们踩刹车的次数也就越频繁。然而刹车用了一次又一次之后,如果它超过了限制的最高温度,就有可能会出现热衰减的现象。那么,刹车热衰减是什么呢?让我来为大家详细讲一讲。

热衰减是什么意思

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通俗的讲,一切高温影响的机械性能下降就可以被称为热衰减。刹车热衰减是什么?对于制动系统而言,热衰减现象就是在连续、高强度的制动后,制动鼓、制动盘等部件由于温度过高,超过了最佳制动效果区域,造成制动效果衰退的情况。反映到实际驾驶体验便是随着连续、高强度的制动行为,车辆制动距离逐渐增加的情况。

刹车热衰减的真实案例

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比如:汽车的刹车系统 (如盘式刹车、鼓式刹车)在一定次数的制动后,刹车片的温度升高,在达到一定的工况温度后,刹车系统的制动效果达到最佳,但超过了限制的最高温度,制动的效果会越来越差(如测试汽车100km/h~0km/h的制动距离,一定次数的制动后,制动距离会越来越长,越长就代表着制动的效果越差),这个现象就是刹车的热衰减。

热衰减现象逐渐消失

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其实随着近些年汽车技术的不断发展,明显的热衰减现象已经很难在家用车的日常驾驶中见到了。有实验数据表明,当刹车盘的表面温度达到400摄氏度时,100公里每小时全力刹车的刹车距离也没有明显的增加。但如果你经常去跑赛道或者山路的话,可以考虑更换带有散热刻线或是散热孔的刹车盘来避免热衰减的出现。

用通俗的语言来说,刹车热衰减是什么呢?刹车系统制动次数过多,从而导致超过了限制的最高温度,长此下去,制动性能变得越来越差,就有可能会出现热衰减的现象。由此可见,如果你经常使用刹车,那么一定要记得定期更换刹车盘,这样能够有效避免热衰减情况出现。

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