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发动机冷却液的分类 如何更换发动机冷却液

作者:蒙塔基 时间:2020-10-04

发动机是将热能或其他能源转换成机械能的机器,根据发动机的工作原理我们就能知道, 发热这一现象对于工作中的发动机来说是不可避免的。我们今天要聊到的发动机冷却液就是发动机的专属小空调,负责降低发动机工作温度,保障发动机的工作安全。

发动机冷却液的含义

发动机冷却液的分类 如何更换发动机冷却液

冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。发动机冷却液主要功能为保护发动机正常良好运行,在发动机水箱内循环,起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果,大多防冻液的颜色为红色或绿色,以观察是否泄露,或与发动机其他液体相区别,避免混淆。

发动机冷却液的更换

发动机冷却液的分类 如何更换发动机冷却液

根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液,因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低,散热器、管路、软管等将会损坏。要测量防冻液冰点;更换防冻液时防止泄露;防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉);保证添加到标准量;不将泄漏的部分残留在车辆部件上;工序完成后确认是否有泄漏。

发动机冷却液的分类

发动机冷却液的分类 如何更换发动机冷却液

(1)OAT阵营

代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM),GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

(2)欧系冷却液

欧洲是国际上对环保最重视的地区,因此欧洲车使用的冷却液,除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外,绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐,但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

(3)日系冷却液

日本车系用的冷却液比较独特,但它们一般都含磷酸盐,对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。

发动机冷却液听起来简单,里面却又有这么多的门道,所以说一台发动机的制造是非常专业和复杂的事情。冷却液需要及时更换和添加,不然就会变得比发动机本身温度还高,不但没法给发动机降温,反而给发动机穿上了一件羽绒服,大大降低机器工作效率和寿命。

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