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菲斯克是哪个国家的品牌

作者:车标站长 时间:2019-09-23

菲斯克是哪个国家的品牌

菲斯克是美国的汽车品牌!

  菲斯克汽车标志含义:

  菲斯克车辆的标志是汪洋大海搭配旭日的图形效果,橙色和蓝色代表了在太平洋上空加州的日落。寓意以设计为主的汽车公司蒸蒸日上的愿景。竖线代表设计师的笔(亨德里克·菲斯克)和创作者的工具(伯恩哈德·克勒),菲斯克总部设在加州的阿纳海姆。

  菲斯克汽车品牌简介:

菲斯克是哪个国家的品牌

美国国旗

  菲斯克汽车公司是一家美国电动汽车生产厂商,公司的使命是,坚定不移地致力于环保永续经营,对豪华汽车进行重新定义。公司的全球总部设在美国加利福尼亚州的阿纳海姆。广受赞誉的汽车设计师亨利克?菲斯克和行业资深人士贝恩哈德?克勒在2007年创立了该公司,以满足人们对能够体现激情、时尚和性能的环保汽车的需求。

  在国内,菲斯克是中国最为知名的人力资源服务品牌之一,它是菲斯克集团(FESCOGROUP)旗下的品牌,已经获得中国商标总局的商标注册。

  2007年菲斯克汽车公司成立,菲斯克总部设在加州的阿纳海姆。2008年,菲斯克两款概念车Tramontoand Latigo CS在北美国际汽车展上正式发布,这两款车都没有量产。

  美国帕萨迪纳艺术中心设计学院(Art Center College)可谓是设计大师的“生产基地”,克里斯·班戈、J·梅斯、马丁·史密斯等都是从这所院校里走出来设计大师。其中,还有一位非常知名的大师级设计师,他不仅仅是一名设计师那么简单,他更是一家新兴的跑车品牌的总裁,亨德里克·菲斯克(Henrik Fisker),Fisker汽车的领导者。

  菲斯克(Fisker)是位于美国加利福尼亚州的小型汽车制造商,拥有自己的Fisker Coachbuild设计工作室。公司于2005年成立后,主要业务是为顾客提供专门手工打造的超级跑车,如今以制造豪华混合动力跑车为发展方向,并将于2009年推出自己的首款混合动力量产车型。

  执行总裁亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)和席执行长Bernhard Koehler是公司的灵魂人物:两位设计大师的设计主题诠释了新世纪的艺术特征,并进一步传达加州设计精神。

  菲斯克在中国:

  近日,据浙江当地媒体报道,美国新能源汽车品牌菲斯克公司(Fisker Inc。)创始人亨德里克·菲斯克(Henrik Fisker)来到杭州,计划为其在中国建汽车制造厂及电池制造厂进行选址。这也是继特斯拉之后,第二家计划在华建厂的美国新能源汽车公司。

  菲斯克表示,目前中国的新能源车发展趋势良好,对于新能源汽车品牌来说,也更容易进行复制和推广。他希望可以在中国杭州建设菲斯克中国汽车制造厂和菲斯克中国电池制造厂,预计2020年一季度建厂完成,汽车和电池都将于2021年实现量产,汽车产量将在2025年达到30万。

  而作为Fisker在中国的合作伙伴,总部位于杭州的汉鼎宇佑集团,也能为其提供一定的资源和技术支持。双方在2017年12月建立了合作关系并公告通研发无人驾驶摆渡车Fisker Orbit,该产品将用于汉鼎宇佑旗下智慧城市项目中。

  美国电动汽车企业菲斯克汽车公司由亨里克·菲斯克成立于2007年,一度被视为特斯拉的有力竞争对手。菲斯克本人曾在宝马和福特担任设计师近十年,曾参与设计阿斯顿·马丁DB9、宝马Z8等产品。2009年,菲斯克推出搭载A123动力电池系统的首款电汽跑车“卡玛(Karma)”成为环保型豪华汽车的代表,但在2012年经历一系列的技术故障和成本超支后,菲斯克陷入经营困境并宣布破产。美国当地时间3月21日,中国万向集团收购了菲斯克汽车公司,交割仪式在芝加哥举行。

  菲斯克汽车为什么敌不过特斯拉?

  菲斯克汽车品牌公司是由菲斯克汽车设计公司(Fisker Coachbuild)和量子技术公司(Quantum Techno logies)合资成立的。而电动车的关键技术,如动力控制和管理系统、动力转换和整合系统,所有权都属于量子技术公司,菲斯克只有使用权。

  这是菲斯克与特斯拉最大的不同之处,也是不少竞购者中途退出的一个重要原因。菲斯克今天之所以走到破产的窘境,除了缺少资金和管理混乱,还有一个重要原因是其未掌握电动车的核心技术。缺乏电动车的核心技术,查看更多feisike.blzlsb.com菲斯克就不得不严重依赖供应商,这样就给产品质量带来很多隐患。这导致了Karma电动汽车的供货时间比预计的时间大约晚了一年半,而且上市以后,就因为电池与冷却风扇等质量问题导致数度召回。

  此外,由于菲斯克Karma电动汽车使用的电池是A123 Systems提供的,该公司倒闭之后就中断了对菲斯克供货。受其影响,从2012年底开始,菲斯克无法生产。

  穆斯克在包括产品设计、产品销售等这些关系企业发展的大战略上,主张要跳出汽车圈去看问题。所以,在特斯拉,高层管理者基本不用传统汽车行业出来的人。但特斯拉的中层管理者,这些具体执行者却是深谙汽车行业的人。

  与之相比,菲斯克是一个很出色的产品设计师,却不是一个好的管理者。可以说,菲斯克的管理一塌糊涂。今年菲斯克被迫出走自己一手创立的企业就暴露了公司内部管理的混乱。2012年10月,受飓风桑迪的影响,运送途中停放在纽约港仓库的约300辆Karma电动汽车被洪水浸泡受损,损失高达3200万美元。而这批车辆在之前并没有购买任何保险,这显然是管理者缺乏经验所致。

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