随着油耗渐涨的今天，如何尽可能的省油已经成了我们上路最关心的问题之一。但很多新手司机往往不知道，在很多细节中都可以做到最大程度的节油。今天大师就给大家一一普及一下。
一、适度热车可以，但无需过度热车
开车前启动车怠速热车确实是有一定好处的，但也无需热车过久。一分钟左右是最佳时间，太长了只会白白浪费油而已。
二、平稳起步，避免急停急刹（重点！）
有调查显示，油门踩到底比平稳加速费油2至3倍。行车中猛刹车、猛起步都是省油的大忌。虽然对发动机影响不大，但油耗是会大大增加的，而且事实上，插来插去也不见得会快多少。
三、时速超过60码时，车窗开小点或直接关上
有人喜欢开车行车，觉得有种“兜风”的感觉；也有的人是为了省空调油钱而开窗。但事实上，60以内可以开窗行驶，超过60码以上还是最好把车窗关小点吧。因为时速高了开着车窗，车内的空气阻力会成倍数剧增，耗油量甚至比开空调还更高！超过80以上时，最好还是全关上吧。
四、除热车外，避免发动机空转（重点！）
发动机空转3分钟的油耗约等于正常行驶1公里的油耗。所以，在超过一分钟以上的停车或者等红绿灯时，最好还是让发动机熄火吧。避免发动机空转或者怠速，是节省油耗非常有效的一大细节（大师亲测）。
五、定期给车减负
车子使用多了，难免每次都会落一些没必要的东西再上面。但，车上每多装45kg东西，燃油效率比空车低2%。所以无论是任何东西，只要是没必要放车上的，都要定期清理一下。
此外，如无硬性需求，车顶行李箱也最好不要经常挂上去，那些都会增大风阻、油耗。大师实测，加了车顶行李箱的SUV，和不加的相比，其总行驶里程数降低了足足有5%之多！
六、档位数做到与车速匹配（手动挡）
常开手动挡的老司机都知道，并不一定档位越高就越省油。主要是要看它与时速的匹配。时速高档位低时，转速过高、扭矩过剩，油耗也会激增；时速低档位高时，转速过低、扭矩过低，想要加速或保持均速时反而更加吃力，猛踩油门非但油耗过高，而且也“软弱无力”。
20-30可以挂2挡；30-40挂3挡；40-60挂4挡；70以上则可以挂5挡了，当然有6挡的可以到90以上再挂。当然，不同车型也有不同时速表，也可以根据不同的转速来决定是否换挡，当发动机达到约每分钟2000转至3000转时，就应及时换高挡了。
七、巧借剩余动力减速滑行（重点！）
这点和第二点类似，即尽量少踩刹车。每当到红绿灯口或者高速出口时，都可以借用剩余的动力慢慢减速滑行，尽量做到不踩刹车，仅此一项就可节油20%以上。
八、有条件的情况下尽量靠近经济时速
不同排量的车型，其经济时速也有所不同。1.5L左右的车型，其经济时速在70—80左右，2。0L左右的车型，其经济时速则在100左右。
因此，在有条件的情况下（限速合理且无拥堵），尽可能的靠近自己车的经济时速，也是降低油耗最有效的方法之一。
九、定期清理积碳、火花塞、空气滤芯、节气门等
定期给车辆保养，清理积碳、火花塞空气滤芯、节气门等装置，对于节油减排、保护发动机都有好处。所以不要为了那一点工时费，而损坏了自己的爱车，到头来剩下的钱还不够浪费的油费！
十、使用经济胎，保持胎压稳定正常
胎压过低或过高，都对车辆的节油方面有不小的影响。故有胎压监测的老铁，应始终将保持在固定的安全范围内（2.3—3.0 bar）。没有胎压监测的老铁，就定期去检查下即可。
此外，轮胎、轮毂对于油耗的影响也十分大。越大的轮毂，操控性越好，但相应的油耗也越高。因此必要盲目的追求大轮毂，合理即可。而轮胎方面，则尽量使用经济舒适胎，进口的米其林、固铂，合资的佳通，国产的回力、万力都是十分不错的舒适胎品牌。
总结：
总的来说，降低油耗对于我们节省开销，是极其有帮助的。老司机开车永远比新手更稳更省油，也是因为他们懂得的技巧比较多。而且大师给大家介绍的十点，不仅对车有好处，对于我们规范行车也是大有裨益。
