有很多车主在行车过程中喜欢偷懒，比如原地打方向盘，那原地打方向盘对车有损害吗？
原地打方向盘对车有损害吗？
方向盘提前进入老化：
长期原地打方向盘，对方向盘本身损坏也是非常大的，反复多次原地打方向盘，方向盘长期处于高度工作中，而且需要很大助力来完成，造成联动系统间隙过大，进而造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患。
影响轮胎寿命：
只是为了图个省事，几下就打了方向盘，殊不知却给轮胎带来不小伤害，当车辆原地打方向盘时，车身重量都集结到了前轮上，如此一来，可想轮胎磨损，受力不均匀，就造成轮胎胎面受损程度不同，增加驾车危险性，这一点车主都应该警示。关于这点大多车友应该都知道的。
加大液压，负荷能力变弱：
原地打方向盘时，大多车辆是真空助力，虽说减轻车主驾驶难度，但在过程中，转向助力泵压力会猛然增大，相比移动中车辆压力来说，要大很多，如此一来，液压能力需要加大，而本身提有限，因此，也就难怪会出现故障，磨损较大，严重缩短车辆部件使用寿命。
原地打方向盘对车辆损坏非常大，除了对部件损坏，对车辆本身而言同样有损坏，既然原地打方向盘不可采取，所以车主就应该选择车辆移动打方向盘，也就是方向盘动，车辆也应该动，这样做才是正确驾驶。
方向盘正确的握姿：
左手握在9点钟方向，右手握在3点钟方向。拇指自然搭放在方向盘两侧。在打方向，超过半圈的时候，我们需要换手来完成方向的扭转。
错误的方向盘用法：
反手握方向盘：如果在一开始的时候，是反手握方向盘，那么，在往回打轮的时候，会由于生理结构原因，方向打不回来。如果此时遇到特殊情况。那么，有可能出问题哦。
回轮时，手离开方向盘：现在的车，都配有转向助力的功能，很多车主在回轮的时候，让方向盘自动回正。这样，如果回轮时遇到情况。恐怕也不太好处理了。
不同路况，应该如何打方向呢？
连续弯道：连续弯道的重点在于，减速。在进入弯道前，可稍微向右侧倾斜，如果向右拐弯，可像左侧倾斜。具体打几圈方向盘，由于道路的不同，我们没法定论。
举例来说，十字路口过弯，方向打一圈，一般来说就够了，但是在狭小的山路，则必须打满。
掉头：掉头是我们日常行车中不可避免使用的一项技能。掉头分两种情况。首先，前方空间比较大，我们可以”拐大弯“。距离车辆内侧距离稍远些，以免发生剐蹭事故。
其次，如果前方可调整的空间比较小，有时可能一把轮过不来。我们就要考虑行驶两次再通过。
需要提醒大家的是，在掉头时，也不一定将方向打死。我们应该预留出一定的量！根据实际情况来把握方向盘。
打方向应该注意的事项：
争取不要原地打轮：原地打轮，首先对轮胎有很大的损害，减少轮胎的使用寿命。
转向助力系统会损坏：由于车轮阻力比较大，助力系统的工作压力会比平时大几倍，进而增加助力系统的压力和温度。造成漏油等情况。
正确的方式应该是：老司机们都先让车辆移动，然后再打方向，在停车时会预留出一定的量。
方向盘打死？不！
打死方向也会对转向助力泵造成伤害。因为，在打死方向的时候，内部油压达到最大值。温度升高，就会有伤害转向系统。一两次可能看不出来什么。但是，时间久了，问题就会严重了。
