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无级变速器(CVT)的含义 与自动变速器最大区别在哪

作者:蒙塔基 时间:2020-09-29

说到无级变速器(CVT),你知道它和自动变速器最大的区别在哪儿吗?事实上,无级变速器和自动挡变速器完全不同,它们根本是两个不同的变速器。下面,我会为大家深入介绍一下无级变速器,以及无极变速器和自动变速器的区别究竟在哪些方面。

无级变速器与自动变速器最大区别

无级变速器(CVT)的含义 与自动变速器最大区别在哪

无级变速器和普通自动变速器的最大区别,是无级变速器(CVT)省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,其设计构思十分巧妙。

说到汽车参数的时候,会碰到一个术语--CVT,普通人经常把自动档变速器和无级变速器(CVT)两个概念混为一谈。实际上这两种变速器工作原理完全不同。CVT结构比传统的变速器简单、体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。

无级变速器的档位介绍

无级变速器(CVT)的含义 与自动变速器最大区别在哪

由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。无级变速箱轿车一样有自己的档位,停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等,只是汽车前进自动换档时十分平稳,没有突跳的感觉。

无级变速系统的基本原理

无级变速器(CVT)的含义 与自动变速器最大区别在哪

无级变速系统,它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时,主动带轮直径变为最大直径,而被动带轮变为最小,实现较高的传动比。

了解无级变速器(CVT)之后,相信大家已经能够很好的区分无级变速器和自动变速器了。无级变速器换挡时十分平稳,给人一种平顺的驾驶感受。因此如果你非常注重操纵的便利性和乘坐舒适性,那么无级变速器装置在汽车之中会带给你这样的感受。

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